G-Force Motorsport

"Северный Лес" - день 2

25.02.2017 19:52

Любая гонка всегда полна впечатлений, а уж зимняя – особенно. Ну а то, что впечатления эти могут быть не только позитивными – так это вопрос отношения. А позитив у команды SUPROTEC Racing прописан в уставе, катехизисе и вообще занесён в скрижали.

Так что мы передаём слово нашим экипажам. Пускай сами рассказывают, что у них происходило, и что в этом хорошего.

Андрей Рудской: Мы с самого старта взяли очень быстрый темп. И на пятом километре перевернулись. Встали на колёса, но у нас отвалилась дверь. Так вот мы и поехали, попутно вытаскивая из кюветов попадавшиеся экипажи, а их было немало.

На втором сегодняшнем спецучастке мы попытались ускориться, но нас развернуло и засыпало снегом – мы же без двери уже! Замёрзли ужасно.

Спецучастки все замечательные, всё здорово, разнопланово, интересно – и быстро, и медленно, и скользко, и не очень... Северный Лес – шикарная гонка. Но как же было холодно без двери его ехать!

Завтра поедем в своё удовольствие – будем наслаждаться природой и погодой. Нет смысла упираться и что-то доказывать: и без того на трассе очень много вылетов, очень».

Борис Гадасин: «Сегодняшний спецучасток нас не порадовал. Начало было очень хорошее – ходовая такая дорожка, мы ехали и получали удовольствие. Но через 40 км начала загораться лампочка давления масла, стало понятно, что что-то не в порядке. Мы сбросили темп, докатились спокойно до поста безопасности. Причём последние километры ехали уже вообще без масла, проверяли в действии присадку – триботехнический состав Супротек. Без давления масла машина едет, мотор не стучит. Работает присадка!

И уже на сервисе мы обнаружили, что треснул один из фитингов подачи масла в двигатель. Такой вот не очень удачный день. Но зато замечательная проверка для Супротека в «боевых» условиях».

Алексей Кузьмич: «У нас всё сегодня печальненько было. На первом спецучастке проехали всего 10 км, дальше запахло тосолом, потом мотор начал сбрасывать обороты прямо при нажатом газе. Мы останавливались раза три, перезагружали компьютер, снова заводили мотор. А потом машина заглохла совсем и отказалась заводиться. Ну, мы простояли на посту безопасности, попили чайку с судьями...

Я очень надеюсь, что у нас просто вышел из строя какой-то датчик, и завтра мы сможем поехать просто в тренировочном режиме, чтобы нам с пилотом хотя бы вкатиться и привыкнуть друг к другу».

Владимир Новиков: «Ну раз мы с вами разговариваем на финише, значит, день прошёл уже неплохо. Было два скоростных участка, очень быстрые, немного разные. На первом больше скоростных отрезков и несколько меньше леса. На скоростных грейдерах хороший лёд, и там шип работал правильно. А лес здесь очень коварный – снежное покрытие очень скользкое, извилистая трасса, всё время то вверх, то вниз, огромные высокие бруствера. И хочется добавить в скорости, но как только добавляешь, начинается рискованная езда.

Поэтому мы выбрали тактику спокойной надёжной езды, были уверены в том, что машина хорошо отрегулирована. На втором спецучастке леса прибавилось, руление было ещё активнее. Ну и за 18 км до финиша мы зашли в такой правый поворот через высокий бугор. Перебрали со скоростью, подпрыгнули и приземлились в такие неприятные деревья с руку толщиной. Срубили их, расчистили метров 10, и передние колёса зависли на бруствере. В этом месте было довольно узко, и мы в несколько приёмов разворачивались обратно на трассу, потеряли, наверное, около минуты.

Машина отработала на 100%, не было ни одной технической сложности. По сравнению с прошлым годом она ещё больше прогрессировала в настройках. Мы пытаемся синхронизировать технику управления с возможностями машины.

Ну завтрашний день – 178 км – думаю, он будет непростым, но мы будем стараться. Нам есть, над чем работать!»

Экипаж братьев Новиковых закончил день на третьей строчке турнирной таблицы зачёта Кубка мира. Так что им есть, за что бороться. И чем это не позитив?!

Завтра продолжим! Следите за новостями!