Завершается десятый этап Дакара-2013. День не принёс принципиальных изменений в генеральной классификации зачётов, но завершается великолепным результатом для команды G-Force Motorsport: Борис Гадасин и Алексей Кузмьмич (#348) финишируют на седьмой позиции, а Владимир Васильев и Виталий Евтехов (#331) - на восьмой!

Борис Гадасин (пилот #348): Техничный и интересный спецучасток, как и вчера. Немного менее "затычный", таких жёстких серпантинов не было. У нас была получше стартовая позиция, и ехать было приятнее. Впереди (до 10 места) был трёхминутный стартовый интервал, т.е. перед нами было всего 2 машины с минутным интервалом, и пыли было заметно меньше. Ну и экипажи были побыстрее, не было такого затыка, как вчера. Хотя практически с 18-го километра мы уже встали в пыль, но решили не атаковать, замедлились и отошли от пыли на комфортное расстояние. Так и ехали в течение всех этих 350 километров, в своё удовольствие. Но единственное, в конце, километров за 50 до финиша, к нам присоединились мотоциклисты, и стало совсем грустно. Они же едут плотными группами, а пыли от них не меньше, чем от машин. Было уже совсем не понятно, что происходит, поскольку висела сплошная стена пыли. Последние 50 километров были сплошным мучением.

Виталий Евтехов (штурман #331): Сегодняшний день был очень похож на вчерашний, такой раллийный спецучасток чемпионата мира протяжённостью 353 километра. Очень тяжело было держать темп, потому что очень часто менялся характер дороги. То они были широкие и менее извилистые, то узкие, закрученные. С камнями, колеёй, серпантинами, когда с одной стороны скала, с другой обрыв. И пилоту было тяжело держать оптимальный темп. Километров 200 мы ехали хорошо, без пыли, но потом (примерно на двухсотом километре) видимо, какие-то проблемы были у Сусы, или он менял колесо. Когда они увидели, что мы приближаемся (2 или 3 машины его уже обогнали к тому моменту), экипаж запрыгнул в машину, не пристегнувшись, без шлемов и помчался пылить перед нами. Мы попытались сразу посигналить в Сентинель, но нам никто не ответил. Ещё метров 500 мы слышали аварийный сигнал Сентинеля, пока они его не выключили. Потом мы уже вместе с ними стали догонять другие автомобили, но теперь уже в плотной пыли до самого финиша. Тем не менее, всё удачно, ни одного проколотого колеса, всё хорошо...

Первой своей победой на спецучастке отметился сегодня Орландо Терранова (#313), что не меняет его позиции в итоговой таблице результатов Дакара-2013 по сумме десяти дней, но определённо становится информационным поводом для местных СМИ, ведь Терранова - аргентинец! С потерей времени финишируют Леонид Новицкий (#307, почти +15 минут в безуспешных попытках обогнать неуступчивых мотоциклистов, и после замены колеса), Герлен Шишери (#309, почти +20 минут) и Карлос Суса (#308, +23'38"). Кстати Суса на этом Дакаре едет на прототипе с Китайским логотипом Great Wall.

Одна из аварий на спецучастке (Герт Хузинк #346):

В расстановке сил, по сумме 10 дней, позиции на сегодняшнем финише ничего принципиально не меняют, но Стефан Петрансель (#302), занявший третью позицию дня, ещё на 3 минуты уезжает от ближайшего преследователя Жиниеля Де Вильерса (#301) финишировавшего четвёртым. Определённо, Петрансель просто отлично контролирует результаты соперников и пока никуда не торопится. Может себе позволить, однако...

Положение в зачёте внедорожников (первая пятёрка) после десяти этапов:

Полная таблица результатов Дакара-2013 в зачёте внедорожников после 10 этапа>>>

По остальным зачётам - коротко.

Недавний лидер зачёта грузовиков Жерар Де Рой (#500), столкнувшийся вчера с множеством проблем, не смог сегодня пробиться в лидеры этапа, застряв в пыли остальных. Такова специфика старта из-за пределов первой десятки, что неоднократно подтверждали многие участники. В условиях узких (можно сказать - лесных и степных, но с деревьями вокруг) дорог обгоны становятся практически неосуществимы. Не помогает даже система предупреждения об обгоне Сентинель, в обязательном порядке установленная на автомобилях всех участников. А на многочисленные нарушения правил (услышав сигнал Сентинеля, участник должен пропустить обгоняющего) французские организаторы внимания не обращают. Да и подобраться в столь специфических дорожных условиях на расстояние "атаки" Сентинелем практически невозможно...

Сегодня снова победа за КАМАЗом! Андрей Каргинов (#510) проводит день практически без потерь и привозит ближайшему преследователю более 3,5 минут, что поднимает его на четвёртую позицию по сумме 10 этапов. С проблемами финишируют чехи Алеш Лопрайс (#503) проколовший колесо, и Мартин Коломы (#506). Эдуард Николаев (#501) финиширует четвёртым, Айрат Мардеев (#505) - шестым. КАМАЗы на разбитых аргентинских дорогах чувствуют себя как дома!

Результаты первой пятёрки зачёта грузовиков после 10 этапов Дакара-2013:

Полные результаты зачёта грузовиков на Дакаре-2013 после 10 этапов>>>

Итоги дня в зачёте мотоциклистов вполне прогнозируемы: француз Сирил Депре закончил день со вторым временем и вышел на лидирующую позицию.

Первая пятёрка зачёта мотоциклистов после 10 этапа:

Полные результаты Дакара-2013 в зачёте мотоциклистов после 10 этапов>>>

Среди квадроциклистов... Ну разве только борьба за третью позицию ещё как-то вызывает интерес. Это не означает, что всё остальное становится восхитительно скучным, нет! Просто аргентинец Маркос Патронелли (#250) никому не позволяет подобраться к себе на расстояние атаки. Скорее всего Патронелли завтра или послезавтра поменяет двигатель, чтобы упредить возможные неприятности. Но 15-минутная пенализация ему никак не навредит...

Результаты первой пятёрки зачёта квадроциклистов после 10 этапа:

Полная таблица результатов зачёта квадроциклистов после 10 этапа>>>

Завтрашний день снова возвращает участников в дюны. На этот раз их ожидает пустыня Fiambala. В прошлом году она была пропитана водой, дожди даже вынудили организаторов переделывать маршрут дня. Посмотрим, что будет завтра?

Карта для зачёта мото и квадро:

Карта для внедорожников и грузовиков:

Профиль маршрута мотоциклистов и квадроциклистов:

Профиль маршрута для внедорожников и грузовиков:

Жаль только, что Нассер Аль-Аттия отправился... Нет, не домой. Скорее всего, мы увидим его в числе зрителей на ралли Монте-Карло (WRC), стартующем в среду...

Следите за новостями!

Обновлённая фотогалерея G-Force Motorsport, Официальная галерея Дакара-2013, Голос Дакара на FreeDRIVE, Чемпионат.com

Фото: Михаил Ласточкин, G-Force Motorsport и www.dakar.com