G-Force Motorsport

2015 Baja Portalegre 500. СУ2 и не только...

23.10.2015 22:50

img 0869 После 5-километровой утренней "разминки" второй спецучасток дня был уже полноценной боевой трассой длиной чуть более 83 км. Здесь пилотам удалось порулить вдоволь. Экипаж Андрея и Владимира Новиковых отлично справился с задачей: спецучасток они проехали с 12-м временем, а в общей классификации после двух спецучастков занимают 11-ю строчку. 

 

Поприветствовать экипаж и команду после финиша дня, во время двухчасового сервиса, зашел наш давний и верный португальский  друг и болельщик Luis Simao, который неизменно следит за выступлениями наших экипажей и всегда приезжает на гонку в Порталегре. Очень приятно чувствовать такую поддержку!

 

23-22 23-15 23-14 23-16

 

Как обычно, после финиша спецучастка экипаж делится впечатлениями о том, как проехали.

23-17 Владимир Новиков, штурман: Спецучасток очень понравился, трасса была пилотажная. Поначалу были такие ходовые, узкие дорожки, немножко грязи и луж, но всё давалось как-то хорошо, машина вела себя отлично, пилот управлял ею великолепно, получали огромное удовольствие. Корректно пропустили одного соперника – догнала нас машина, потеряли на этом некоторое время. Вообще остались очень довольны этим спецучастком. Будем продолжать в том же темпе.

 

 

23-20 Андрей Новиков, пилот: Этот спецучасток был очень разным для нас. Вначале, со старта, первые километров 20 была довольно узкая гравийная дорога, с одной стороны был забор, а с другой стороны – деревья. Пропасти не было, но были откосы, и это все шло по горам, то есть вверх, вниз. Там мы чувствовали себя очень комфортно, постоянно четвертая передача, где-то пятая. Повороты слепые, но не крутые. Было очень хорошее руление, и машина очень хорошо держалась, позволяла хорошо разгоняться. А некоторые повороты были даже спрофилированы, мы их проходили довольно быстро.

Потом ландшафты сменились, пошли такие длинные гравийные прямики с большими канавами по краям, и на этих гравийных дорогах – это было уже, наверно, километров через 40 после старта – были очень разноплановые куски, то есть и 6-я передача, до 150-160 км/ч, потом вроде бы как поворот, но там просто кусты были, и ландшафт уходил либо вниз, либо вверх. Если знать эту трассу, то было бы, конечно, гораздо проще… Ну, поэтому немножко сбавляли, до пятой, и, конечно же, теряли.

ss2 res

Потом, километре, наверно, на 70-м, уже гравийки кончились, пошел лес с большими-большими кочками. Лес не частый, ехали между пробковых деревьев. На этих кочках уже начала болеть грудь, и пришлось сбавить. К тому же мы пропустили бразильскую Мицубиси вперед, и она километров десять нам неприятно пылила, приходилось сбавлять. Потом вдруг неожиданно появилась трасса пролога, мы как-то опять взбодрились и последние километры до финиша мчали вновь с азартом.

По машине проблем мы не встречали, и мало того: казалось, что машина может ехать гораздо быстрее, тут уже наши проблемы – мои с «физикой». Но ничего, будем стараться, и я думаю, что все еще впереди.

 

23-19 img 0873 img 0876 23-13

 

Надо сказать, что завтрашний день будет для экипажа сложнее, чем ожидалось. Да, к трассе из двух спецучастков, 144 и 200 км, и пилот, и штурман, и машина, и вся команда готовы. А задача осложнилась тем, что сегодня с территории сервиса команды - такое случилось впервые за 9 лет нашего участия в португальской гонке - украли запасные колеса для спортивного автомобиля! Поэтому у экипажа на завтра осталось всего одно новое запасное колесо. Однако не в наших правилах сдаваться! Андрей и Володя по-прежнему настроены на борьбу, только им придется быть еще более внимательными и аккуратными на трассе, чтобы, сохраняя хороший темп, сберечь колеса и надежно финишировать.

Следите за новостями!

Фото: Светлана Шахова